杜卡迪最貴的多少錢？

65萬RMB，MotoGP杜卡迪GP7的街道限量版，要買此車必須先擁有一輛Monster以上的車型，合計下來要105萬左右，再加上購置稅，牌照的話。120萬好像是！

八十年代是公認的Ducati的黑暗時期。1985年Cagiva收了Ducati，直到1996年美國德州太平洋集團（Texas-PacificGroup)接手Ducati。由于Cagiva的經(jīng)營不善，Ducati幾次險些倒閉。雖然財務狀況令人擔憂，但是Cagiva對Ducati開發(fā)新車的投入還是很巨大的，由于當年Cagiva集團有Cagiva品牌來做中低端車輛，Ducati被定位成高端的超級摩托。

直到1198為止，水冷L2四氣門構架的引擎就是在Cagiva的主導下開發(fā)的，在Cagiva主導Ducati的第二年，意大利最著名的摩托車設計師MassimoTamburini就設計了他在Ducati的靠前個作品750Paso，雖然Paso的銷量并不理想，但它卻開始了Ducati的超級摩托之路。Ducati的傳奇經(jīng)典916也是Cagiva時期由MassimoTamburini設計的。盡管兜里的錢不富裕，但Cagiva依然投入大量的資金和力量來讓Ducati征戰(zhàn)SBK(SuperbikeWorldChampionship)賽事。從1990年到現(xiàn)在，Ducati已經(jīng)取得了14個SBK的冠軍，從數(shù)量來說，Ducati絕對算是SBK的王者。非常值得一提的是MiguelAngelGalluzzi在1993年設計了Ducati最暢銷的車款Monster，使得公司財務狀況有所好轉(zhuǎn)。