5月22日晚，天津航空GS7578航班于20時(shí)42分從天津飛往***，起飛后不久返航。今日(5月23日)，天津航空發(fā)布通報(bào)稱，飛機(jī)起飛后，出現(xiàn)剎車溫度傳感器故障信息。飛機(jī)空中耗油達(dá)到降落標(biāo)準(zhǔn)后返航天津進(jìn)行檢修，機(jī)上旅客安全下機(jī)。

幸好沒(méi)出現(xiàn)什么太大的安全事故，飛機(jī)降落也是非常的給力。實(shí)際上，飛機(jī)是作為安全的交通工具之一，發(fā)生事故的概率極小，只有百分之零點(diǎn)幾，只是現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)各種消息轟炸，在一定程度上造成了飛機(jī)恐懼感，其實(shí)沒(méi)必要擔(dān)心的。實(shí)在擔(dān)心這，擔(dān)心那的，買各相關(guān)保險(xiǎn)就好了，反正也不過(guò)，下面，小編就給大家說(shuō)說(shuō)飛機(jī)保險(xiǎn)購(gòu)買小技巧。

造成飛機(jī)失事的原因有哪些

1、人為因素：造成飛機(jī)空難大部分原因都是因?yàn)槿藶橐蛩囟斐傻?，其常?jiàn)的有地面指揮失誤、機(jī)組人員配合不協(xié)調(diào)、維修檢測(cè)不嚴(yán)格、駕駛員沒(méi)有做好本職工作等。就拿09年的法航447航班失事來(lái)說(shuō)，就因?yàn)轱w行員的不當(dāng)操作和空客A330機(jī)型的技術(shù)隱患，最后導(dǎo)致機(jī)上228人全部遇難。

2、環(huán)境氣象原因：天氣原因也是飛機(jī)失事的另一個(gè)主要原因，天有不測(cè)風(fēng)云，所以空難隨時(shí)都有可能發(fā)生。但這種幾率是非常小的，一般遇到惡劣天氣時(shí)機(jī)場(chǎng)都會(huì)延遲或取消航班的。06年的亞美尼亞A-320客機(jī)失事就是因?yàn)閻毫拥奶鞖庠虿艑?dǎo)致飛機(jī)墜毀的。

3、機(jī)器故障原因：不管是什么機(jī)器都免不了發(fā)生故障的，飛機(jī)也是如此。但飛機(jī)上的機(jī)器是很少發(fā)生故障的，如果萬(wàn)一發(fā)生故障機(jī)組人員也會(huì)采取相應(yīng)措施的。但如果機(jī)組人員配合不好的話，危險(xiǎn)同樣也是不能避免的。1996年的A-310飛機(jī)墜毀就是由于本來(lái)可以排出的故障但由于機(jī)組人員意見(jiàn)不統(tǒng)一而且不聽(tīng)飛機(jī)儀表上的指令而釀成了這一事故。

4、恐怖分子劫機(jī)：恐怖分子劫機(jī)事件最近幾年是基本上沒(méi)有發(fā)生的，因?yàn)楝F(xiàn)在機(jī)場(chǎng)安檢是非常嚴(yán)格的。但“911事件”是仍然不能讓我們忘掉的一個(gè)慘事，造成3000多人無(wú)辜喪生。

5、飛機(jī)相撞：這類事件發(fā)生的概率就更小了，最近幾年根本沒(méi)有發(fā)生過(guò)。但不代表以后不會(huì)發(fā)生，因?yàn)橐郧熬桶l(fā)生過(guò)這樣的案例，1960年12月16日，在紐約上空就有兩架飛機(jī)相撞造成130多人遇難。

6、其他原因：造成飛機(jī)失事的原因還有很多，比如駕駛員***、小鳥(niǎo)撞飛機(jī)、信號(hào)很弱，甚至被其他國(guó)家的大炮所打到。這些在以前都是發(fā)生過(guò)的，并不是小編在這亂說(shuō)。

飛機(jī)保險(xiǎn)購(gòu)買小技巧

1、如果你是偶爾出行，建議選擇短期的航空意外險(xiǎn)(機(jī)票保險(xiǎn))，保費(fèi)每份20元，每份保額20萬(wàn)元，最多可以買10份，即最高保險(xiǎn)金額為200萬(wàn)元，除通過(guò)保險(xiǎn)公司購(gòu)買之外，還可網(wǎng)上買。

2、對(duì)于經(jīng)常出差的“空中飛人”來(lái)說(shuō)，可選擇保障期間較長(zhǎng)的航意險(xiǎn)，保障期間為一年，凡在一年內(nèi)發(fā)生的航空意外均可獲得保障，適合經(jīng)常乘坐飛機(jī)的公務(wù)、商務(wù)人士。

3、那些希望有更全面保障責(zé)任，和更高保額的商務(wù)人士，可以購(gòu)買綜合交通意外險(xiǎn)。保障時(shí)間靈活，一般為數(shù)天至一年。與每次搭乘飛機(jī)時(shí)購(gòu)買航空意外險(xiǎn)相比，既省錢又省力。

4、如果旅行，就要考慮旅行險(xiǎn)，通常包括意外保障和意外醫(yī)療保障，以及多項(xiàng)增值服務(wù)，價(jià)格也相對(duì)較高，也有一定的航空保障，可以在此基礎(chǔ)上綜合配置航意險(xiǎn)。

總結(jié)：實(shí)際上飛機(jī)失事的概率只有百分之零點(diǎn)幾，不必太過(guò)擔(dān)心飛機(jī)的安全問(wèn)題，當(dāng)然，相關(guān)的保險(xiǎn)小編還是建議購(gòu)買得好。